Уникальная продукция «ОНПП «Технология»

В октябре 1959 г. по решению Правительства СССР в городе Обнинск  Калужской области началось строительство экспериментального завода. Насущные вопросы отечественной науки и бурно возрастающие потребности самолетостроения потребовали создания базы для разработки и производства изделий из неметаллических материалов. В 1963 г. экспериментальный завод был преобразован в филиал НИИ технического стекла. В 1968 г. на этой же площадке был образован филиал ВИАМа. В 1978 г. на базе этих филиалов было создано научно-производственное предприятие «Технология».
Наиболее известными «стартовыми» проектами предприятия стали создание саркофага для мавзолея В.И.Ленина и остекление для многоразового пилотируемого космического корабля «Буран».
Работа со стеклом и по сей день является одним из приоритетных для «ОНПП «Технология» направлений. Научно производственный комплекс «Стекло» является центром исследований, разработки и серийного производства изделий конструкционной оптики из силикатного и органического стекла. В лабораториях и цехах комплекса трудится более 300 чел. НПК «Стекло» выпускает более 250 наименований изделий для авиации и космонавтики, а также свыше 200 для железнодорожного транспорта.

Именно здесь, впервые в стране, была разработана и реализована промышленная технология нанесения многофункциональных наноразмерных покрытий и органосиликатных лаков толщиной 3-10 нм на крупногабаритные  сложнопрофильные изделия остекления. Производимые на предприятии покрытия, благодаря применению плазменной технологии ассистирования  процессов напыления, обладают повышенными эксплуатационными свойствами, высокой стабильностью оптических параметров при изменении внешних условий.
Многофункциональное покрытие на изделия из стекла представляет собой композицию наноразмерных  слоев   оксида индия-олова  и золота. Наружная поверхность композиции покрыта слоем из полимерного оптически прозрачного материала.
Уникальное покрытие предназначено для защиты летного состава от вредного воздействия внешних факторов, улучшения тактико-технических характеристик самолетов и вертолетов в целом, а так же повышения ресурса органического остекления.
Одним из последних достижений стало создание не имеющего аналога птицестойкого органо-силикатного триплекса для отечественного вертолёта Ка-62. Уникальная гетрогенная композиция вобрала лучшие качества, как традиционного для авиастроения силикатного стекла, так и органического. Передняя часть изделия - силикат тонкого номинала - обеспечивает повышенную абразивостойкость, одновременно, позволяя в ближайшей перспективе сделать триплекс еще и электрообогреваемым. Внутренний слой – из органического стекла – придаёт композиции высокую прочность, при общем снижении веса.
Начиная с 2013 года, система менеджмента качества производства авиационного остекления в ОНПП «Технология» соответствует международным стандартам AS/EN-9100, регламентирующим выпуск изделий для аэрокосмической промышленности.
Не менее весомы успехи и в области разработки и выпуска изделий для железнодорожного транспорта. Производимое остекление представляет собой прозрачную многослойную композицию, состоящую из высокопрочных стекол, токопроводящих и склеивающих материалов, обрамленную с помощью эластичных полимерных материалов в рамы из легкого прочного металла. Наличие электрообогрева обеспечивает предотвращение обледенения и запотевания.
Высокий уровень автоматизации и наличие научного комплекса позволяют специалистам предприятия высокоэффективно производить обработку стеклозаготовок любых геометрических форм. Упрочнение изделий производится различными способами: воздушная закалка, ионообменное упрочнение или химическое травление. Всё это позволяет создавать конечный продукт с уникальными характеристиками. По динамической прочности изделия остекления лобовых оконных проемов локомотивов с конструкционной скоростью до 160 км/ч включительно выдерживают удар камнем или бутылкой  (емкостью 0,7 л) массой 0,5 кг, летящих со скоростью, равной удвоенной конструкционной скорости локомотива. И всё это – при сохранении необходимых оптических свойств. Такой уровень конечных параметров обеспечивается не только профессиональным уровнем сотрудников и передовым оборудованием, но и наличием собственных научных разработок. Так, в частности, технология моллирования пакета огабариченных защищена патентом (№ 2444478 от 10.03.2012). Еще одно «ноу-хау» - применение сверхзвукового нанесения порошковых материалов по технологии «Димет», позволяющее с высокой производительностью и точностью наносить медно-алюминиевые шинки на стекло с токопроводящим покрытием (патент № 2391304 от 10.06.2010).
Еще одно преимущество, делающее продукцию «ОНПП «Технология» уникальной – комплектующие, применяемые при изготовлении остекления. К числу таких можно отнести термоэлектрические регуляторы ТЭР-2/4; ТЭР-2/6 (и их следующее поколение - ТЭР-3/4; ТЭР-3/6) используемые для автоматического регулирования электрообогрева поверхности стекла.
Подтверждением высокой конкурентоспособности остекления для железнодорожного транспорта, производимого ГНЦ РФ «ОНПП «Технология», можно считать отсутствие рекламаций по данному виду продукции. Стоит отметить, что предприятие имеет значительный опыт участия в международных проектах. К их числу безусловно относится создание лобового стекла для тепловоза BR 242 производства Daimler Chrusler Rail Systems Gmbh, выдерживающего попадание килограммового снаряда, летящего со скоростью 260 км/ч. В ближайшее время будут изготовлены опытные образцы для российско-французского («Трансмашхолдинг» и «Alstom») пассажирского электровоза пятого поколения ЭП20. Но есть еще и «формальные» ключевые индикаторы уровня НПК «Стекло»: система менеджмента качества соответствует ISO 9001-2008; регулярная сертификация ФБУ «РС ФЖТ» и внедрение международного стандарта менеджмента бизнеса IRIS.
Сочетание мощной научной базы с непрерывной модернизацией производства является основой успешной деятельности как на внутреннем, так и на международном рынке – считает руководство холдинга. Позиции обнинского предприятия полностью подтверждают верность этого утверждения.

Сергей АНАНИШИН