Столичные проходки комплекса «Виктория»

27 января в Москве началась проходка еще одного тоннеля на восточном участке Большой кольцевой линии метро. Он проляжет от станции метро  «Текстильщики» до станции метро «Печатники». Работы будет вести тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) «Виктория». Впервые в истории столичного метростроения использовалась портальная система. Это позволило значительно сократить срок монтажа тоннелепроходческого комплекса.
«Активно строим восточный участок БКЛ от «Нижегородской» до «Каширской». Его длина — 11,5 километра. Важный, непростой участок, но тем не менее, строительство здесь развернуто в полном объеме. Сегодня запускаем 10-метровый щит. В целом участок должен быть построен до конца 2022 года», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.

Пресс-служба правительства Москвы сообщила, что комплекс «Виктория» был произведен в 2009 году на заводе Herrenknecht AG в Германии. ТПМК уже использовали при строительстве участка Некрасовской линии метро от «Окской» до «Нижегородской», протяженность которого составляет 3,4 километра. А до передачи столичному метрополитену «Виктория» прокладывала железнодорожный тоннель длиной 2,9 километра в Сочи при подготовке к зимней Олимпиаде 2014 года.
В ходе проходки тоннеля от «Текстильщиков» до «Печатников» впервые в истории московского метро головную часть 10-метрового ТПМК весом 870 тонн опустили в монтажно-щитовую камеру в собранном виде с помощью портальной системы.
Портальная система может работать с максимальным весом до 1200 тонн. Ее мощность позволяет приподнимать щит и перемещаться вместе с грузом по рельсошпальной решетке до монтажно-щитовой камеры.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Марса Газизуллина, этот метод позволил сократить срок монтажа тоннелепроходческого комплекса.
«Такой же метод планируем применить на станции «Кленовый бульвар», — подчеркнул Марс Мулланурович.
Завершить проходку тоннеля от «Текстильщиков» до «Печатников» планируется в июне-июле этого года. В общей сложности «Виктории» предстоит пройти 1296 метров.